民航局公布的最新统计数据显示，今年一季度，南航航班正常率达到93.27%，自2018年以来，南航航班正常率始终保持行业领先。

在航空公司运营过程中，经常会遭遇台风、冰雹、强雷雨等极端天气，一套强大运行管理体制机制，是保障旅客正常出行的关键。南航在三年前正式启动大运行建设，通过加强对天气研判，及时向公司各运营单位发布预警信息，提前制定应对策略；在航班大面积延误时，及时优化协调，发挥枢纽网络优势，统筹调配运力支援，确保航班正常运行。

三年来，南航运行系统以航班运行全流程为主线，实行全流程全要素精细化管理。在总部搭建集中运行平台AOC，在分子公司搭建属地集中运行平台GOC，建立联动机制，加快联合决策、提升保障效率。

南航运行系统还结合航空业特点，加大节能减排、污染防治力度，开展精益运行项目，深入挖潜各项技术性节油措施。通过创新产品和服务模式，进一步降低飞机运行对环境产生的不利影响，通过多项措施节油减排，盈余69.5万吨碳排放配额，可供吨公里油耗连续两年下降，2020年为0.，保持行业领先水平。

此外，南航运行系统自主研发能力和科技创新水平显著提升。iOPS通过构建线上协作和决策虚拟云平台，实现航班运行决策全闭环管理，上线至今，处理不正常事件6万多件，发起决策会签21万余次，进行航班决策100万班；“南航智行”将运行管理拓展至移动端，上线航班动态查询、航空气象、掌上飞行跟踪等19项应用，实现飞机、机场、航线等数据的一站式查询，成为集航班信息采集、整理、告警、发布为一体的航班运行保障智能化工作平台；成功研发集成签派管理系统iFOS，突破飞行计划算法技术瓶颈，实现运控系统核心技术自主可控；搭建智能化决策支持系统，引入航班收入与成本数据，航班边际贡献一目了然。

【记者】黄叙浩

【通讯员】南宣