应该如何理性看待网约车调价

近日，作家六六一篇《滴滴这种流氓企业存在的理由是什么？》的微博引起大众关注。随后，滴滴方面认真对待六六的投诉，发文详细回应了六六，表示从今年4月中旬开始，动态调价加价的费用百分百归司机所有，滴滴平台分文不取。同时，滴滴对专快车动态加价做了双重封顶。

动态调价一直以来存在争议。加价是一个经济学中永远存在争论的话题。从早年开始，每次春运、演唱会、挂号费加价的新闻出来时都会被讨论。随着经济学知识的普及，今天多数人已经能够理解在资源稀缺、供求不匹配的限定条件下，价格是调节供求关系、满足最紧迫或最有支付意愿的人需求的最有效方式，虽然不是最完美方式。

著名经济学家王福重也发文表达自己的观点，认为六六的行为会给大众消费者带来更多误解。那么，在需求过大，不可能全部满足的情况下，让谁打到车，让谁暂时打不到车，由什么决定呢？王福重认为，“市场的办法是提高价格。价格一旦提高，那些不太急迫，或者觉得太贵不值的人，就不叫车了，他们会选择暂时不出行或者改成其他方式。剩下的是愿意接受提高了的价格的人。因为他们认为，即使价格提高，打车依然值，或者比其他工具要好。如果依然拥挤，等待时间长，价格将继续提高，直到供求大体相等。这就是价格机制，市场作用的方式。”

从科学调查的数据看，人的自然行为也让动态调价变得更合理。2012年，麻省理工学院 City Lab发表了一项研究，他们认为，大雨天工作成本高，路况、行人都有很多不确定性，司机就不愿意冒风险继续工作。其次，下雨对司机还体现在收入变化上。比如说，一个司机每天的目标是赚600块，在平常天气中一个小时能赚60块，那就要工作10个小时才能完成这个小目标，而在下雨天，一个小时可能会赚100块，这样6个小时就能收工了。

笔者认为，人都有趋利避害的本能，司机也不例外。王福重也提到，即使收益不全归司机，甚至不归司机，涨价也是正当的市场行为，雨天出车比平日辛苦，安全风险大，收入有所增加，但成本也随之增加，小到洗车、清洗椅套的费用，大到车辆受损维修的费用，有后顾之忧，自然不愿意雨天多出车。加价不是乘客希望看到的情况，但确实是对劳动付出者应有的补偿。

最后提醒一下，夏季雨水多发，很多突发事情都不容易预料。希望广大乘客和司机都有安全舒适的出行。

（卢云龙）

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