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1、什么是隧道酷媒？

很多地铁乘客在乘坐地铁的时候，透过侧车门和车窗都看见过地铁隧道里的高清大屏动态视频广告——这就是隧道酷媒。

紧接着，会有一个巨大的疑问出现在乘客的脑海中：地铁隧道里的这些大屏动态广告是怎么实现的呢？难道是一整面超长的显示屏吗？

隧道酷媒董事长吕民

“我们的显示实际上是没有屏幕的，而是一根一根的LED光柱。”隧道酷媒董事长吕民先生告诉我们。

画面要在人眼里成像，必须达到每秒25帧以上，也就是每呈现一秒种的广告画面，就必须安装25根以上的LED光柱；以隧道酷媒常规广告时长15秒为例，一共需要480根LED光柱，才能稳定完整地呈现出地铁乘客们看到的动态广告画面。

隧道酷媒LED设备图

吕民先生还告诉我们：隧道酷媒的广告应用的是视觉暂留的原理，跟电影、动画类似，只不过电影和动画片是人眼不动，画面在变动；而隧道酷媒的广告画面则是固定不动的，地铁载着人在高速移动。

现如今隧道酷媒的LED设备已经经过了七代更新，显示效果跟高清电视没有区别。呈现给目标受众的绝对是超炫、超动感的震撼广告效果。

隧道酷媒成像原理图

2、哪些城市的地铁里能看到隧道酷媒的广告？

2005年6月，隧道酷媒的第一则广告出现在北京地铁2号线的建国门和朝阳门两站之间。短短十几秒的广告不仅打破了长久以来地铁隧道里的黑暗沉闷，也意味着我国自主研发的地铁隧道广告系统，首次成功的投入使用。

目前，隧道酷媒已经获得了北京、上海、深圳、广州、成都、郑州、杭州的地铁隧道媒体业务的独家运营权，并将陆续展开西安、武汉、重庆、香港等高商业价值的全国性地铁城市战略布局。

7大一线城市，250多组地铁隧道媒体设备，每天影响超过3000万目标受众。

隧道酷媒的媒体位置均在入驻城市的核心商圈区间，已经成为了衔接居住、出行、消费的城市全天候广告生态圈核心力量之一，备受广告商青睐。

隧道酷媒广告效果图

3、隧道酷媒为什么会备受青睐？

1、受众价值：海量、主流、头部

随着地铁交通的发展，地铁已经成为城市公共交通的主干线，它具有极强的汇聚力。据统计，90.9%的城市居民出行选择乘坐地铁，已经形成了稳定的地铁族群，随着地铁网络的不断扩张，地铁族还呈现逐年上升的趋势。

据北京市轨道交通指挥中心主任占明辉介绍：北京市地铁日均客流量超过1234.07万人次，并将成为未来的常态。而上海市的地铁日均客流量也高达1187.6万人次。广州地铁日均客流量680.3万人次。其他各地铁城市客流量也都与日俱增、不容小觑。

隧道酷媒坐拥数量庞大且相对稳定的目标受众群，97%的乘客是年龄集中在15岁-55岁的主力人群，96.5%的乘客每周固定乘坐地铁3-4次，92%的乘客乘坐地铁时间超过10分钟，91.5%的受访人群表示他们看见过隧道酷媒的广告。地铁乘客的受教育程度多为大学以上，收入以中高层为主，职业也大部分为公司职员、大学生和管理人员。他们年轻、新锐、有活力，对新事物接受程度较快，是社会经济的主要消费者，隧道酷媒主流海量的受众群体也正是各大广告主们的目标人群。

2、场景因素：封闭、强制、炫丽

另外，地铁车厢环境的相对封闭性，是隧道酷媒另一个得天独厚的优势。

对比其他开放环境下的户外广告，马路上的广告也好，墙体广告也好，车身广告也好，霓虹灯也好，广告越多的地方效果越差，设想你如果回家，马路上大大小小的广告不计其数，你早已对广告变得“麻木”“百毒不侵”。

受众没有选择才是广告的最好选择。

而在封闭的车厢中，隧道酷媒是唯一的路径伴随式媒体，其高清、丰富、炫酷的画面和天马行空十分有趣的创意内容，以及超近距离让乘客心甘情愿地欣赏“没得选”的广告大片。因此，隧道酷媒也成为了广告主们的最优选之一。

隧道酷媒广告效果图

3、触点价值：必经高频 超长接触

除了目标受众数量庞大、广告到达率高以外，隧道酷媒还有一个巨大的优势就是：单组资源可覆盖前后多站地铁单点客流。

以北京地铁1号线为例：如在地铁东单站-王府井站区间投放一组广告资源，那么，无论乘客从之前的哪一站上车，只要经过东单-王府井区间，就有机会看到广告主投放的广告。相比投放在单个站台的广告来说（必须下车经过站台才有机会看到），其覆盖的受众数量不言而喻。

隧道酷媒的单组资源每天均可覆盖300多辆列车，换句话说，只要有地铁列车经过，隧道酷媒的广告就会播放，只要有乘客在列车上，就有机会看到广告；每列车搭乘约2500人，日覆盖量至少可达75万人次。

据统计，市民地铁出行时间平均在45.4分钟左右，封闭车厢内长达40分钟的滞留时间，可带来超高广告接触频次，足以保证广告到达率。

隧道酷媒单组资源超高日覆盖量