成都车展成功落下帷幕，在现场有一些纯电动车型挺受关注，就比如说极星4。车辆在定位上是一台中型SUV，定位上是大5座车型，所以全系都没有提供6座或者7座。全系车型续航都超过了600公里，其中单电机长续航车型更是达到了709公里，日常用车完全没有里程焦虑，并且快充功能同样没有缺席，下面就和大家来具体了解一下极星4。

从外形上来讲，采用左右对称的设计手法，和现在的纯电车比起来，更加地腼腆一些。大灯组采用分体式设计，可以看得到雷神之锤的一些影子，格栅采用全封闭的设计，底部是梯形的进气口，设计上走北欧风格路线。

作为一台中型SUV，侧面线条流畅，车顶采用溜背式的处理，看上去就有十足的运动感。而从具体的尺寸来看，长宽高在4839×1994×1544毫米，车身轴距在2999毫米。在翼子板位置我们可以看到身份铭牌，门把手采用隐藏式的设计，前后对称，底部的轮毂是双色拼接，尺寸有三种规格，分别是20英寸、21英寸以及22英寸，车辆提供了橙色的刹车卡钳。

车尾比脸部更加简单，底部是黑色护板，上半区域线条以流畅呈现为主，设计上主要集中在贯穿式尾灯，两侧往下延伸，点亮之后有一种小号时空之门的感觉。

进入极星4车内，灰色内饰比较耐脏，车内除了旋转换挡杆之外没有提供实体按键。而用料上也很有北欧车的感觉，以环保材料拼接而成，新车就没有异味，比较适合母婴使用。全系标配真皮方向盘，但低配版本车型没有加热以及记忆功能，全液晶仪表屏尺寸是在一个规格，都在10.2英寸。中控屏幕采用悬浮式的设计，标配尺寸在15.4英寸，有一种大号平板的感觉，并且提供5G车联网和OTA升级。音响根据配置不同是会有一些差异，低配车型只有8个扬声器，中配车型升级哈曼卡顿音响，扬声器数量买到12个，顶配版本车型会给到16个。

写到最后，动力上就是分为单电机和双电机版本，单电机车型采用一台后置发动机，电动机总功率在200kW，电动机总扭矩在343N·m，性能上面百公里提速在7.4秒。双电机车型采用前后电机组合，电动机总功率在400kW，电动机总扭矩在544N·m，车辆的百公里提速成绩提升到3.8秒。你对极星4，还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。