澎湃新闻记者从国家能源集团获悉，该集团黄骅港务公司首次全流程自动化装船作业在5号装船机试验成功，标志着黄骅港在煤港智能装船领域实现了重大技术突破，填补了国内散货港口自动化装船作业的技术空白。

黄骅港临近渤海，是我国重要的煤炭运输港之一，也是陕西、内蒙古煤炭外运距离最短的港口。1998年至今，国家能源集团已在这里已建成17个煤炭泊位、2个杂货泊位、1个油品泊位，黄骅港公司主要负责煤炭的下水外运工作。

4月27日，明州57轮停靠在202泊位准备装船，黄骅港务公司利用5号装船机开始全流程自动化试验作业，取装作业全线工艺设备按照设定程序运行，从堆场取料机自动取料、自动换层，到码头装船机自动对舱、自动装船作业，再到自动监测船舶状态及调平、自动记录装船数据等全流程自动化作业。作业全过程均通过设备监测和计算机编程进行设备自动化管控，无需人工干预。

经过20多个小时的作业，明州57轮完成自动化装船量46100吨，作业现场装舱效果整齐，整个装船过程平稳有序，船体左右偏正度始终控制在0.15度以内，船舶首尾吃水差22公分，关键指标均满足预期要求，全流程自动化装船作业重载试验取得圆满成功。

据悉，上述智能装船项目全过程的核心技术全部由黄骅港务技术人员自主研发并实施，具备完全自主产权。2016年，该公司针对煤炭港口的自动化、智能化作业课题开展专项研究，经过三年多努力，已探索出了一套集成可视化系统、监测预警系统、应急处置系统的远程装船控制方案。